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河北物价局:高价停车举报居首位

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2014-02-12 08:12:52
收藏 来源:中国青年网   编辑:黄小金
  [河北新闻]春节前,河北省石家庄市物价局价格举报中心对2013年接听的各类价格政策咨询和举报电话进行了统计分析,关于停车场不按规定超标准收取停车费的价格举报居首位。

  高价停车,究竟谁在收?谁在管?

  1月27日上午,石家庄中华北大街君创国际公寓前,市民杨先生刚刚将汽车停稳,收费员已经跑到车前。

  “10块。”收费员说。

  “怎么这么贵?”

  “我们老板就这么定的,嫌贵到别处去停吧。”对方毫无商量的余地。

  杨先生搬出物价局的收费标准和对方理论,最后收费员还是做了退让,但抛下一句“顶多停两个小时,车刮了蹭了我可不管”。

  记者注意到,杨先生停车的位置虽然划着车位线,但处在行车道和楼前空地之间的人行道上,是否属于个人非法私划的车位呢?对此,记者向负责该区域停车收费管理的新华区道路停车收费中心问询,对方表示,他们并没有在君创国际周边派驻收费人员。记者又向石家庄市交管局问询,对方表示,目前,石家庄市的道路公共停车场地经营管理工作还是在由城管委负责,他们无法给记者准确的答复。

  石家庄太和电子城附近是很多司机不敢去的地方。在这里停车,不管停车处有没有划车位线,收费员都会向司机先收取30元的“押金”,声称“每小时10元,多退少补”。

  很多私划车位的收费员,并不能提供正规发票。市民李先生向记者反映,他收到过很多造假的停车发票,在报销的时候多次被单位财务退回,打12366纳税服务热线举报,对方称这种发票没有地税监制章,不在他们的监管范围内。

  整顿之箭,为何难以射中靶心?

  去年年初石家庄市出台《关于加强市区道路停车管理实施意见》,要对全市所有的道路公共停车场,采取招标、拍卖等公开、公平、公正的方式,择优选择有资质的企业进行统一经营,目前的城管收费人员将被收回经营权。去年8月,石家庄市对现有道路停车场设置地点、泊位数、停车场所有权性质(公共、自设)等内容向社会进行公示,首批公示了6万多个停车位,为招标、拍卖做准备。

  然而,记者调查发现,停车位的公示并未厘清正规车位与私划车位的界限。目前,石家庄各区城管系统经营管理的道路公共停车场车位数,占不到全市所有停车位数量的1/10。自2009年起,商业门店前的停车场已经作为道路自设停车场,管理权回归商家。这部分由沿街经营单位自行管理的停车场,在数量上占了大头儿。

  但是,大多数商家对权利回归信息知之甚少,还有一些小商家,门前只有两三个车位,雇人收费的话,费时费力还不挣钱,这给一些社会闲杂人员霸占车位资源提供了机会。这些车位经过层层转包,“始作俑者”已经很难找到。加上违规收费的行为难以形成证据,更为执法带来难度。

  1月,石家庄市整治违规停车场,尽管清除了一部分私划的停车标志标线,但商家门前自主经营的道路自设停车场,由于权属关系复杂,难以实现彻查。

  公共资源,如何实现公众共享?

  “私划车位,让原本具有社会公共管理属性的停车管理,成为了一些不法群体敛财的工具。”省社科院财贸所副所长崔巍说。

  很多商家突破道路红线,私自扩大停车场范围。近日,执法人员发现,北国东尚私自将广场南侧的区域划为己有,将停车场的面积扩大了一倍,且在接到整改通知两天后,仍然没有整改。

  “商业门店前的停车场究竟应当由谁来经营,很难套用《物权法》来准确地界定,在国内各地至今没有统一的判断。”崔巍说。

  一位业内人士认为,“应对私划车位、违规经营者严惩重罚”。石家庄在择优引进有资质的企业对道路停车场进行统一经营时,应当向其提前收取高额的担保金,一旦出现私划车位、漫天要价的违规行为,一经举报核实,罚款可以从担保金中扣除。

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